Передний цилиндр и насос подключаются напрямую к PTO.
Тяжёлый телескопический цилиндр, пневматический клапан управления подъёмом в кабине.
Производительность насоса: 78 л при 1000 об/мин
Топливный насос с фильтром и возвратным фильтром.
Блок управления в кабине водителя (кнопка).
Шланги высокого и низкого давления, форсунки, уплотнения, соединения.
Толщина дна: 8 мм HARDOX HB400
Боковые стенки, передняя стенка и задняя дверь: 6 мм HARDOX HB400
Установка трёхходового клапана на коллекторную выхлопную систему.
Задняя дверь открывается и закрывается автоматически и механически.
Для защиты кабины/крыши водителя используется конструкция выхлопной системы SPERLIK.
Выхлопной патрубок направлен вверх.
Кронштейн/HYFIX для предотвращения вибрации пустого кузова во время работы грузовика.
Стабилизатор/Защитная планка/Балансирующий рычаг (ограничение угла подъема кузова).
Крючки по периметру кузова для тента.
Угол подъема кузова: 50°.
Предохранительная опора кузова.
Поперечные и продольные несущие элементы изготовлены из высокопрочной стали St52-3.
Крепление к шасси автомобиля выполняется в соответствии с системой и критериями надстройки, установленными производителем шасси.
Изготавливается совместимо с шасси грузовика.
Вспомогательная рама окрашивается по цветовым кодам RAL.
Монтаж осуществляется с применением подпружиненных и пластинчатых болтов.